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그러나 허가기관의 도시계획심의에서, 법적주차대수를 충분히 넘는 부설주차장이 계획된 건축물임에도 불구하고 막연히 주차혼잡가능성을 이유로, 그것도 심의를 착수하고 일년 후 갑자기 상점을 삭제하고 주차빌딩만을 신축하라는 법의 경계를 뛰어넘는 일방적인 결론을 내렸고, 주차빌딩과 작은 상점의 흥미로운 공생의 기회를 잘라버렸다.

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기존 남강빌딩은 'Silver Boat'라는 마포의 장소성에 근거한 조형적 콘셉트로서, 움직임이 동결된 3개의 곡면벽들의 동적구성으로 이루어진 복합건축물이었고 그와 동화하기 위해, 그리고 자동차의 속도성을 은유적으로 수록하기 위해 신설주차빌딩도 역동적 곡면으로 구성된 금속성의 매스로 계획되었다. 자동차가 수직이동하며 순환하는 과정이 외부로 연출되도록 외벽의 일부면을 투명 폴리카보네이트 그라스창으로 계획했고, 이는 주차빌딩에 의미 있는 생명력을 부여했다. 이미 좌절된 상점의 부재를 아쉬워하며, 이 자동차창고에 한줄기의 생명력을 공급하기 위한 안간힘이었다. ■

Plan_Typical F

Plan_4F